齒輪市場(chǎng)簡(jiǎn)要分析

引言：齒輪制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)走勢(shì)密切相關(guān)。盡管我國(guó)齒輪行業(yè)仍處于中低端領(lǐng)域，但科研人員對(duì)該行業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新無(wú)一日懈怠，并不斷向科技發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)水平不斷靠攏。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)的齒輪市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，銷(xiāo)售額和增長(zhǎng)率逐年上升。

　　齒輪及其齒輪產(chǎn)品是機(jī)械裝備的重要基礎(chǔ)件，絕大部分機(jī)械成套設(shè)備的主要傳動(dòng)部件都是齒輪傳動(dòng)。中國(guó)齒輪行業(yè)基本由三部分組成，即工業(yè)齒輪、車(chē)輛齒輪和齒輪裝備。

　　現(xiàn)今中國(guó)有大小齒輪企業(yè)近千家，骨干齒輪企業(yè)300多家，億元以上的企業(yè)有近50家，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分，市場(chǎng)化程度較高。中國(guó)齒輪行業(yè)近10年來(lái)進(jìn)步飛速，部分產(chǎn)品已達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平，但仍有相當(dāng)大一部分齒輪與變速箱產(chǎn)品在振動(dòng)噪聲與疲勞壽命等方面與國(guó)際先進(jìn)水平差距明顯。從產(chǎn)品市場(chǎng)來(lái)看，總體主要以國(guó)內(nèi)產(chǎn)品為主，但高端市場(chǎng)主要以歐美齒輪制造商或合資企業(yè)為主。外資企業(yè)利用自身技術(shù)及資金優(yōu)勢(shì)，不斷擴(kuò)張?jiān)谥袊?guó)的市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)齒輪傳動(dòng)企業(yè)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。

　　而通過(guò)與中國(guó)制造2025目標(biāo)的結(jié)合，齒輪產(chǎn)業(yè)未來(lái)技術(shù)發(fā)展電動(dòng)化、智能化、輕量化的脈絡(luò)已經(jīng)明確，以“四基”(核心基礎(chǔ)零部件元器件、基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)研究)的由高疲勞耐久性引出的高可靠性是齒輪產(chǎn)業(yè)生存立足的基本點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上才能向著更高的發(fā)展目標(biāo)前行。未來(lái)智能制造、新能源汽車(chē)傳動(dòng)技術(shù)、工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器、抗疲勞長(zhǎng)壽命齒輪制造、面齒輪技術(shù)、高端齒輪傳動(dòng)產(chǎn)品先進(jìn)開(kāi)發(fā)軟件、輕量化技術(shù)應(yīng)用、國(guó)際先進(jìn)技術(shù)與國(guó)際化發(fā)展服務(wù)平臺(tái)等，是齒輪產(chǎn)業(yè)的總體發(fā)展方向。

　　以下是對(duì)中國(guó)齒輪行業(yè)進(jìn)入壁壘的分析：

　　1、齒輪行業(yè)人才壁壘分析

　　齒輪行業(yè)需要專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人才，但目前我國(guó)齒輪行業(yè)的人才培養(yǎng)體系還不完善，行業(yè)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)還沒(méi)有建立專(zhuān)門(mén)的人才培養(yǎng)機(jī)制，缺乏技術(shù)性人才特別是能夠持續(xù)致力于新產(chǎn)品、新工藝開(kāi)發(fā)的技術(shù)人才。由于高素質(zhì)的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)和技工人員需要長(zhǎng)時(shí)間的積累，新進(jìn)入企業(yè)缺乏經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期生產(chǎn)實(shí)踐培養(yǎng)出來(lái)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，人才缺乏成為限制其發(fā)展的重要障礙。

　　2、齒輪行業(yè)品牌壁壘分析

　　知名品牌的樹(shù)立是企業(yè)長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)積累的結(jié)果，建立具有一定知名度、美譽(yù)度和忠誠(chéng)度的品牌需要企業(yè)投入大量的人力、物力和財(cái)力。在齒輪行業(yè)，消費(fèi)者可選擇的品牌眾多，知名品牌均已擁有了相對(duì)穩(wěn)定的目標(biāo)客戶(hù)群體。對(duì)于新進(jìn)入者而言，培育品牌知名度和維持品牌運(yùn)營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力較大，要突破市場(chǎng)已有品牌形成的壁壘，需要有更大的投入。

　　3、齒輪行業(yè)渠道壁壘

　　建立完善的終端營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)為齒輪行業(yè)最主要的銷(xiāo)售方式，而營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)需要耗費(fèi)巨大的資金成本和時(shí)間成本。此外，優(yōu)質(zhì)門(mén)店資源為各企業(yè)爭(zhēng)奪之重點(diǎn)，往往比較稀缺。現(xiàn)有品牌相比新品牌知名度高，更易獲得優(yōu)質(zhì)門(mén)店資源，在銷(xiāo)售渠道合作中擁有更大的議價(jià)能力，這造成了新進(jìn)入者的渠道壁壘。

　　大體來(lái)看，我國(guó)齒輪行業(yè)正處于行業(yè)的成長(zhǎng)期，行業(yè)下游需求保持增長(zhǎng)，行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量還處于上升階段，同時(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)暫時(shí)平緩，市場(chǎng)集中度有待進(jìn)一步增加。如若突破壁壘，國(guó)內(nèi)齒輪行業(yè)將加速發(fā)展前行。

　　本文主要是對(duì)齒輪行業(yè)市場(chǎng)的簡(jiǎn)要分析，該行業(yè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)各領(lǐng)域的重要基礎(chǔ)，是我國(guó)由制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的重要契機(jī)，彰顯著我國(guó)日益強(qiáng)大的綜合國(guó)力。